Forsand ferjekai hadde store setningsskader: korrosjonshull i den gamle stålspunten hadde ført til utvasking under kaien, og den måtte brukes med begrensninger. Løsningen var ny spunt utenfor den gamle, med korrosjonsbeskyttelse, samt oppgradering av ferjelem og øvrige betongkonstruksjoner til dagens krav.
Sjøbunnen ble sikret med sprengstein mot videre utvasking, og forurensede masser som ble gravd opp, ble håndtert på land og levert til godkjent mottak – alt mens ferjesambandet skulle holdes i gang.
Kristian Haga var byggeleder og leder av byggherreteamet fra Rogaland fylkeskommune, og SHA-koordinator for utførelsen.
